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轮胎的其他分类按汽车种类，轮胎可分为：

轿车（PC）、摩托车（MC）、小货车（LT）、大型货客车（TB）、农业林业用车轮胎（AG）等。

按轮胎大小可划分：根据外胎的断面宽度划分：43cm以上巨型轮胎；25-43cm大型轮胎；25cm以下中小型轮胎。

按轮胎用途可划分：载重轮胎、客车用轮胎以及特种用途轮胎。

按轮胎花纹可划分：直沟花纹：操控性、排水性好；横沟花纹：驱动力、制动力、牵引力好；纵横沟花纹：结合体、性能强大；特种花纹：提高特殊路面安全系数。

轮胎的性能

轮胎做为车辆与路面了解的零部件，轮胎性能的优劣可以直接危害到驾驶人员工作人员和客人的安全性，轮胎性能的重要程度显而易见，因此各个国家也对于轮胎安全性性能作出了清晰的规定。伴随着汽车市场的飞速发展，顾客在关心轮胎安全性性能之外，逐渐关心整车的舒适性、操控可靠性、NVH等性能。

政策法规强制性标准的安全性性能：快速、耐久度、脱圈、抗压强度、边缘规格；

第二类，轮胎安装到整车检测的性能：舒适性、操控可靠性、NVH、汽柴油合理性、抗冲击性能、干湿地公园制动系统性能、磨损性能等；

第三类，为了更好地科学研究轮胎单个性能或是安装到整车上的轮胎性能主要表现而实现的单胎性能检测：静态数据接地装置压力分布、翻转摩擦阻力、轮胎刚度、轮胎单个噪音、轮胎多形式、PRAT、六分力检测、味道性、密封性、环境保护性、轮胎转子动平衡匀称性等。

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你什么不挑选 实心轮胎呢?

当时速做到很快速度时，实心轮胎修复样子的速度将不容易立即爬取到转动速度，而且还会继续造成驻波状况，这也会致使实心轮胎內部发生明显损坏状况，温度也会随着上升，而高溫与形变都是会让轮胎內部固层与硫化橡胶层发生分离出来情况，进而致使轮胎产生炸胎状况。

因物理学性，实心轮胎比传统式的打气轮胎在驻波层面会尚需提高。